Teplý červencový den roku 1537. Na kamennou dlažbu krakovského Starého města se hroutí postava muže. Z několika bodných ran mu tečou proudy krve. Než se mu dostane pomoci kolemjdoucích, vydechne naposledy. Jeho vrah mezitím rychle zmizí ve spleti starobylých uliček… „Postihla nás veliká ztráta. Nemilosrdná smrt přerušila tok života našeho mistra Franceska Fiorentina, hlavního architekta královského […]

V Paříži stávají od roku 1640 před palácem s obrázkem sv. Fiacria kočáry se čtyřmi koly tažené párem koní. Odtud vzniká název první dopravy – fiakr, v češtině rychlokočár. Fiakrista musí reprezentovat, proto se obléká podle poslední módy. Nesmí mu chybět naleštěné lakýrky, tvrdý klobouk a jelenicové rukavice. Povolení k veřejné dopravě osob fiakrem získává v naší zemi jako první […]

Říjen 1899. Londýnská společnost Motor Traction Company zavádí první autobusovou linku světa. Mezi Kensingtonem a nádražím Victoria vyrážejí vozy s kašlajícím Dieslovým spalovacím motorem. Jenže provoz je moc drahý a zájem cestujících malý. Společnost kvůli tomu po roce neslavně končí. 13. května 1908 už jezdí dvě veřejné autobusové linky i u nás, z Pardubic do Bohdanče […]

„Proč právě v Přední Asii vznikla víra v jednoho Boha? Jak to, že se z ní vyvinula tři nejvýznamnější náboženství na světě, židovství, křesťanství a muslimství?“ přemítá ve student bohoslovectví Alois Musil. Kolébka víry ho zláká natolik, že se Arábie stane jeho druhým domovem. Když Alois Musil (1868–1944) s kmenem Beni Sachr putuje jako jejich lékař a 8. […]

Houf dětí si se smíchem ukazuje prstem na ženu stojící v kleci na náměstí. Kromě sprostých nadávek za ní co chvíli přiletí i pukavec. Kyprá venkovská děvečka, která se provinila cizoložstvím, si z toho ale pranic nedělá. No a co, trochu smradu přece přežije. Navíc za chvilku odbudou radniční hodiny poledne a ona konečně vyjde ze svého […]

Malíř s přemáháním vstane z postele. Sotva se ale postaví na nohy, roztočí se svět kolem dokola. Muž se zapotácí a rukama hledá pevnou oporu. Teprve když dosáhne na křeslo, zklidní se a vydechne úlevou. Už delší dobu trpí podivnými záchvaty. Je celý vyděšený a pochybuje, zda ještě někdy bude schopen tvořit… Ve čtyřiceti letech se roku […]

23. října 1526 se ve svatováclavské kapli pražského chrámu svatého Víta schází volební grémium. Volitelé, kteří se skládají z osmi zástupců panského a rytířského stavu a měšťanů, mohou odejít teprve až se shodnou na novém českém králi. Mezi adepty na trůn patří mocná bavorská knížata Vilém IV. (1493–1550) a Ludvík X. (1495–1545) z rodu Wittelsbachů a samozřejmě […]

„Je ohroženo samotné pohřebiště francouzských králů,“ děsí se benediktinští mniši v klášteře Saint Denis u Paříže roku 1675. Jakýsi nactiutrhač považuje nestarší listiny potvrzující existenci jejich kláštera za padělek! Všichni zuřivě brání svůj svátostánek. Nikdo nechce domýšlet do konce situaci, že by ve spisu s názvem Propylaeum antiquarium circa veri ac falsi discrimen in venustis […]

„Podzemní dráha v kanalizaci? Není to nesmysl?,“ diskutují pražští radní nad úhledným rukopisem. „Je to nebezpečné,“ namítne kdosi. „Elektrická tramvaj stačí,“ dodá další a tím debatu utne. Revoluční návrh na řešení pražské dopravy skončí v koši. Společnost Pražská tramway belgického podnikatele Eduarda Otleta (1842–1907), která od roku 1875 provozuje pražskou koňku, se stále častěji zaplétá […]

V roce 1773 jezuité narychlo opouštějí pražské Klementinum. Papež Klement XIV. právě zrušil jejich řád. Kam ale s bohatstvím, které nashromáždili? Mají ho odevzdat, ale to se jim moc nechce. Navíc pevně věří, že nepřízeň nejvyšších míst jednou skončí a oni se vrátí zpátky… Rozhodnou se proto část sbírky svých pokladů ponechat doma v Klementinu. Myslí si, že […]

Mladý císařův syn se rozhlédne po spáleništi. Až k obzoru je vidět černá zem, ze které sem tam trčí ohořelá torza stromů. Když už se nepodařilo území dobýt, tak ho alespoň zničil. Se svými franskými bojovníky se teď může klidně vrátit domů. Když Karel Veliký (742–814) přijímá v roce 800 z rukou papeže Lva III. († 816) […]