Magneticky levitující vlak je znám pod zkratkou maglev. Provozován je na polštáři magnetického pole vytvářeného soustavou supravodivých magnetů zabudovaných v trati i ve vlaku. Před několika dny byl úspěšně otestován ten nejrychlejší. Rychlovlak absolvoval zkušební jízdu na trati náležící k Univerzitě Tchung-ťi v Šanghaji a podařilo se dosáhnout dalšího milníku ve výzkumu a vývoji těchto […]
Byl představen zbrusu nový rychlovlak dosahující rychlosti až 350 km/h, který navíc neobsluhuje žádný strojvůdce. Dle vyjádření čínských agentur se jedná o vůbec první stroj svého druhu s takovou rychlostí. Vlak byl nasazen na trati mezi městy Čang-ťia-kchou a Jen-čching a jde vlastně o takovou přípravu na zajištění přepravy lidí během zimních olympijských her v roce 2022. […]
Jízdu vlakem velmi často vnímáme jako zdlouhavou cestu plnou lidí a občas i špíny. Existují ale i takové soupravy, které vypadají lépe než pětihvězdičkové hotely. A i když jízda vlakem může trvat delší dobu, cestujícím přináší neuvěřitelný zážitek. Maharajas´ Express Kde: Indie Trasa: 12 destinací v severozápadní a střední Indii Kapacita: 88 osob Cena: od 90 000 […]
Rychlost, přesnost, bezpečnost. To je hlavní motto japonských rychlostních vlaků. Takzvané šinkanseny vstoupily do historie jako první vlaky, které dokázaly uhánět rychlostí překračující 200 kilometrů v hodině. Svého času představovaly skutečnou revoluci a vyspělost japonského průmyslu. Jak to bylo s jejich vznikem? Země vycházejícího slunce je po druhé světové válce citelně otřesena. Každý úspěch tak znamená citelnou […]
Prezident USA má dnes pro přepravu vlastní osoby k dispozici Air Force One, nacističtí pohlaváři měli vlaky. Poskytovaly jim totiž tehdy pohodlí, jaké jim žádný tehdejší letoun nemohl nabídnout. Sám Adolf Hitler vlastnil luxusně vybavený vlak, jenž nesl název Amerika a „parkoval“ v půlkilometrovém betonovém tubusu. Své vlastní vlaky používali i Himmler, Ribbentrop a Göring. […]
Byla dlouhá více než 415 kilometrů, spojila Thajsko a Barmu a její stavba trvala pouhých 16 měsíců. Takzvaná „železnice smrti“ fungovala jen jeden jediný rok a stála život tisíců válečných zajatců… O stavbě barmsko-thajské železnice se začalo uvažovat už na konci 19. století. Celý projekt byl ale velmi nákladný, jak finančně, tak technicky, a proto […]
Neštěstí chodí nejenom po horách, občas zabrousí i na železnici. Oproti cestování autobusem nebo automobilem se však jedná o mnohem bezpečnější formu dopravy. I když vlaky jezdí čím dál rychleji, při každé inovaci je kladen důraz především na zvyšování bezpečnosti. Většina nehod je zaviněna selháním člověka nebo techniky. Za největším vlakovým neštěstím v historii železnice […]
