Porucha či nehoda v silničním tunelu v sobě skrývají stále specifická rizika, i když se o nás starají kamery, čidla, bezpečnostní systémy.
A co takhle jízda silničním tunelem v nadmořské výšce 3400 metrů severně od afghánské metropole Kábulu? Odmítavě vrtíte hlavou, a to ještě netušíte, že vás chceme vrátit v čase do roku 1982!
V době sovětské vojenské invaze do Afghánistánu byl silniční tunel Salang v pohoří Hindukúše dějištěm nehody, která je stále obestřena tajemstvím.
Sověti na scéně
Afghánistán je velmi hornatou zemí. Plné čtyři pětiny jeho povrchu tvoří vysoké hory. Však také nejvyšší horou této asijské země je téměř „osmitisícovka“ – Nošak s nadmořskou výškou 7492 metrů.
Taková členitost komplikuje dopravu v Afghánistánu již od časů, kdy tudy procházela obchodní trasa Hedvábné stezky. Řešením pro zrychlení a usnadnění dopravy se v moderních časech staly tunely.
V ohnisku naší pozornosti je tunel Salang, o jehož výstavbě se začalo jednat po roce 1954, kdy Afghánistán navštívil tehdejší sovětský vůdce Nikita Sergejevič Chruščov. V roce 1964 byl tunel – za zásadní pomoci sovětské techniky a sovětských inženýrů – hotový.
Tunel Salang tak přispěl i k rychlému přesunu vojenských kolon při sovětské invazi v roce 1979.
Oficiální verze
V kalendáři je listopad roku 1982. Do tunelu Salang vjíždějí kolony sovětské armády. Podle oficiálních zpráv ze sovětských (potažmo nyní ruských) archivů, měly kolony čísla 2211 a 2212. Uvnitř tunelu dojde ke srážce dvojice nákladních vozidel.
V důsledku špatné ventilace a hromadění oxidu uhelnatého z výfukových plynů zahyne 64 mužů v uniformách sovětské armády a 112 afghánských civilistů. Tato informace však byla velmi rychle zpochybňována.
Přispěl k tomu i fakt, že původní sovětská agenturní zpráva připustila dopravní nehodu konvojů, striktně však odmítla oběti na životech. Zde se zrodila záhada nehody v tunelu Salang.
Nutno dodat, že relativní blízkost tunelu Salang od Kábulu zapříčinila, že do hlavního města začala přicházet znepokojivá svědectví očitých svědků, která na kousky cupovala oficiální sovětskou verzi.
Tisíce obětí
Událost byla svědky popisována takto: V hloubi tunelu došlo ke srážce sovětské vojenské cisterny s palivem a nákladního automobilu. Převládl však názor, že v tunelu došlo k útoku povstalců. Vjezdy do tunelu uzavřely v obou směrech sovětské tanky.
V té době se již měl proměnit tunel Salang v ohnivé peklo plné žáru a kouře, ve kterém našlo smrt 700 sovětských vojáků a 2000 Afghánců.
To byla verze s maximálním počtem obětí, která by posunula Salang na první příčky tragických dopravních nehod a nehod v tunelech doprovázených požárem. Je možné, že se pravdu o nehodě a požáru v tunelu Salang nikdy nedozvíme.
Tragédii spolehlivě a rychle překryla krvavá dějství pokračující občanské války v Afghánistánu, kterou zaplatilo životem patnáct tisíc sovětských vojáků a více než milion Afghánců.
