Domů     Labutí píseň španělské Armady: Po bitvě u Gravellines z ní zbyly jen trosky
Labutí píseň španělské Armady: Po bitvě u Gravellines z ní zbyly jen trosky
18.8.2022

Dlouhá staletí poté, co Kryštof Kolumbus objevil Ameriku, platilo, že koloniální velmocí bylo především Španělsko, Portugalsko a Anglie. Tyto tři země si ovšem při rozdělování vlivu v Novém světě dlouho rozuměly. Vše se však změnilo po nástupu Alžběty I. na anglický trůn.

Rozbroje mezi Anglií a Španělskem nakonec vyvrcholily námořní bitvou u Gravellines, ve které Španělé utrpěli drtivou porážku a už nikdy nekladli anglickým kolonizačním snahám vážnější překážky.

VZTAHY NA BODU MRAZU

Mezi Anglií a Španělskem byly až do roku 1558 výborné vztahy. Španělský král Filip II. Byl totiž manželem Marie Tudorovny, anglické královny, a de facto spoluvládcem Anglie.

Když však po její smrti nastoupila na trůn Alžběta, která udělila privatýrům, mezi jinými známému FrancisI Drakeovi, povolení útočit na španělské lodě, podporovala nizozemské provincie v boji proti Španělům a navíc odmítla Filipovu ruku a místo katolicismu prosazovala v Anglii pozici nové anglikánské církve, vedlo to k rychlému zhoršení vztahů.

reklama

V roce 1580 však Filip II. získal portugalský trůn a spolu s ním výborně umístěný přístav Lisabon. Od té doby už byla invaze do Anglie prakticky nevyhnutelná. Filip II. spřádal velké plány, jak v Anglii znovu nastolit katolicismus.

Španělská Armada byla v té době bezkonkurenčně nejsilnější námořní silou světa. Jenže kromě 22 galeon ji tvořily vyzbrojené lehké, původně obchodní lodě. Přesto měla dohromady palebnou sílu 2500 děl a 30 tisíc námořníků a vojáků.

Vydržování takové armády ale vyšlo ročně na čtyři miliony dukátů a zásobovat ji v zahraničí bylo skoro nemožné.

Filip II. si na Anglii brousil zuby dlouhé roky. Jeho snaha skončila v troskách. FOTO: Titian, Public domain, via Wikimedia Commons
Filip II. si na Anglii brousil zuby dlouhé roky. Jeho snaha skončila v troskách. FOTO: Titian, Public domain, via Wikimedia Commons

Naproti tomu Angličané měli moderní lodě, které měly snížený profil a byly tak mnohem hbitější než španělské.

Také Alžbětini námořní velitelé, lord Charles Howard a Francis Drake, byli mnohem zkušenější než španělský velitel de Medina-Sidonia, který dostal své místo v podstatě jen kvůli původu a o námořních bitvách nevěděl skoro nic.

Alžběta věděla, že cílem Španělů je dobýt Londýn a že je za žádnou cenu nesmí nechat vylodit. Proto podnikla všechny přípravy k tomu, aby s Armadou svedla námořní bitvu.

DRTIVÁ ANGLICKÁ PALBA A SÍLA PŘÍRODY

Armada vyplula z Lisabonu k Anglii 28. května 1588, ale kvůli nepřízni počasí se k Anglii přiblížila až 19. července. Angličané jim za odlivu připravili léčku.

Pod rouškou tmy se 60 lodí pod velením Howarda a Johna Hawkinse dostalo Španělům do zad a drželo je v šachu celý týden. Během té doby dorazily další anglické lodě s municí a zásobami, zato Španělé byli ještě před bitvou unavení a v nevýhodném postavení.

De Medina-Sidonia zaujal obranné postavení u Calais a vyslal žádost o pomoc parmskému vévodovi, který čekal nedaleko na pozemní fázi invaze, ten mu ovšem nemohl poskytnout žádné vhodné lodě.

Angličané se rozhodli flotilu rozprášit pomocí osmi zapálených lodí, které vyslali do jejího středu. I když nezpůsobily skoro žádné škody, mnoho španělských lodí přesekalo kotvící lana a odplulo na moře.

Ty Angličané následujícího rána ostřelovali z dálky, a jakmile Španělům došla munice nebo nestačili nabíjet, přiblížily se a zahájily drtivou palbu.

Španělé museli prchat na sever k Shetlandám a Orknejím a kolem Hebrid a Irska zpět do Španělska, avšak cestou se o zkázu zbytku flotily postarala příroda. V prudkých bouřích mnoho lodí skončilo na útesech.

Do Španělska se nakonec z celé Armady vrátilo jen 64 lodí s deseti tisíci vyčerpanými muži, z nichž mnozí později zemřeli. Angličané kromě zápalných lodí neztratili jediné plavidlo.

Trasa španělské Armady a vraky lodí, které skončily v bouřích na útesech u Irska. FOTO: See page for author, Public domain, via Wikimedia Commons
Trasa španělské Armady a vraky lodí, které skončily v bouřích na útesech u Irska. FOTO: See page for author, Public domain, via Wikimedia Commons

Důsledky drtivé porážky Armady se naplno projevily později. Filip se uzavřel až do své smrti ve svém sídle v Madridu a španělská ekonomika se zhroutila. Španělsko už nikdy nezískalo zpátky pozici námořní velmoci. Tu jednou provždy převzala právě Anglie.

A myšlenky na obnovení katolicismu v Anglii už nevzkřísila ani dynastie Stuartovců, která nastoupila na trůn po smrti královny Alžběty.

Zdroje informací a fotografie
reklama

Související články
Historie
Co se skrývá v penálu? 5 papírnických značek, které dobyly svět
Má za sebou těžký den, ještě teď mu v uších duní výstřely, které sviští nad jeho hlavou ukrytou v zákopu. Chce napsat domů, a tak ve svých věcech vyštrachá pero a několik zvláštních namodralých tablet. Ty rozmíchá ve vodě a hned má k dispozici inkoust a může se vrhnout do psaní. Nebýt jich, nemáme čím psát. A když […]
Historie
Stuhleck-Semmering: Místo, kde se Evropa naučila lyžovat
V roce 1854 protnula dolnorakouský horský průsmyk Semmering unikátní horská železnice. Impozantní inženýrské dílo však odstartovalo i zásadní proměnu těchto dříve odlehlých oblastí v kolébku moderního alpského lyžování. Jak k tomu došlo? Které sudičky se zde opíraly o lyžařské hole? V roce 1848 dostává rakouský inženýr Carl Ritter von Ghega nesnadný úkol. Měl navrhnout a postavit první horskou železnici […]
Historie
Výbuch v dole Courrières: Pekelné dny pod povrchem
Je 06:30 ráno a na kalendářích bychom našli sobotu 10. března 1906. Krajinou otřese exploze. Skla v oknech se sypou na zem. To je ale jen maličkost. Hluboko pod povrchem severofrancouzského dolu Courrières právě začíná boj o život těch, kteří měli to štěstí v neštěstí a výbuch přežili. Co ho způsobilo? To není dodnes jasné. Možná vzplanul […]
Historie
Božský vítr: Zachránil kdysi nejen Japonsko, ale i dalmatské město Korčula
S galérami si vichr pohrává jako s dřevěnými třískami. Vesla se lámou a muži na palubách lodí propadají zoufalství. Ještě před několika okamžiky to byla hrdá válečná flotila. Posádky čekaly boj a krev. Zdá se však, že město nevěřících zachránila síla mimo tento svět! Píše se rok 1571. Dalmatské město Korčula uchránil před vpádem osmanských vojsk ničivý […]
věda a technika
Starý dobrý vypínač: Z jakých důvodů se světlo zapíná právě takhle?
Stačí jediný pohyb prstu a místnost se zalije světlem. Vypínač patří k nejběžnějším předmětům v domácnosti, přesto jeho podobu, umístění i způsob ovládání provází překvapivě zajímavý příběh. Když se elektřina stěhuje do domácností, nemění totiž jen způsob osvětlení. Učí člověka novému každodennímu rituálu. Ještě před nástupem elektřiny lidé rozsvěcují plynové lampy otáčením malého kohoutku. Když […]
Proč se nám chce spát po vydatném obědě? Za ospalostí není jen plný žaludek
Zná to téměř každý. Dojíme poslední sousto, opřeme se o židli a najednou máme pocit, že bychom nejraději zavřeli oči a na chvíli zmizeli ze světa. Odpolední ospalost přitom není pouhým důsledkem přejedení. Svou roli hrají biologické hodiny, hormony, složení jídla i signály, které si mezi sebou posílají střeva a mozek. Proč nás po obědě […]
Pro lásku k moři: Co dalo lidem svobodu pod vodní hladinou?
Ještě v prvních desetiletích 20. století bylo potápění spojeno s těžkou objemnou výstrojí.  Neforemné skafandry s přilbami byly závislé na dodávce vzduchu z hladiny. Pak však přišel zlom, který cestu do světa pod vodní hladinou zpřístupnil i pro laiky. Ba co víc, poskytl jim netušenou svobodu! V době druhé světové války se ve Francii zrodil […]
Ferrari: červená nádhera
Když se narodí, cesty patří povozům s koňmi. Nikdo nečeká, že by se mělo něco změnit. Pak se tu a tam objeví automobil. Jeden, dva… a vůně motoru je omámí. Najednou chtějí také v ruce držet volant, závodit, osedlat si tu neskutečnou sílu. Ti nejšikovnější se navždy zapíší do dějin. Rachot motorů na závodním okruhu je ohlušující. […]
Nenechte si ujít další zajímavé články
Ferdinand I. zatrhl šizení na tržištích
historyplus.cz
Ferdinand I. zatrhl šizení na tržištích
„Prvotřídní kvalita, dovoz z Itálie,“ přesvědčuje kupec s látkami bohatou pražskou měšťanku. Žena pečlivě osahává štůček mušelínu. „Vezmu si pět loket,“ prohlásí. Kupec rychle naměří požadovanou délku. Pořádný kus mu přitom zůstane za prsty…   „Na šaty ho bude málo, milostpaní. Stačí jenom na sukni,“ zhodnotí švadlena množství růžového mušelínu. „Ošidili vás, podívejte.“ Vezme do ruky dřevěnou
Krvavé maltské podzemí a tajemná Petra
enigmaplus.cz
Krvavé maltské podzemí a tajemná Petra
V oblasti Paola na předměstí hlavního města La Valetta na Maltě se v roce 1902 dostala skupina dělníků do problémů. S několika se při rozbíjení skal propadla zem. „Dostaňte nás odsud, něco tady je,“ z
Historické Boskovice: Procházka od hradu k zámku
epochanacestach.cz
Historické Boskovice: Procházka od hradu k zámku
Návštěvou jednoho města si snadno zajistíme program třeba na celý víkend. Boskovice totiž nabízejí hned dvě významné architektonické památky, vzdálené od sebe jen půl kilometru. A tak se vydejme za hradem i za zámkem do krásné jihomoravské krajiny. Trhová osada Boskovice na okraji Drahanské vrchoviny vznikla někdy ve13. století, a už v roce 1313 kronikáři zaznamenali
Pátrání po nacistickém zlatě: Je ukryté pod hladinou německého jezera?
epochalnisvet.cz
Pátrání po nacistickém zlatě: Je ukryté pod hladinou německého jezera?
Nad vodou se převalují chuchvalce mlhy, ze kterých se náhle vynoří siluety několika člunů. Mají velmi podivnou posádku. Dobře živení, po zuby ozbrojení muži v černých uniformách a na straně druhé: zubožená těla oblečená v chatrných vězeňských hadrech. Co tato přízračná scéna znamená?   Je jaro roku 1945, druhá světová válka se chýlí ke konci. Jezero Stolpsee
Provozovatel: RF HOBBY, s. r. o., Bohdalecká 6/1420, 101 00 Praha 10, IČO: 26155672, tel.: 420 281 090 611, e-mail: sekretariat@rf-hobby.cz