Jaký tropický cyklón si vezme nejvíc životů? Bezkonkurenčně Bhola. Jméno dostane po největším z bangladéšských ostrovů.
Zformuje se 8. listopadu roku 1970 nad Bengálským zálivem a vydá se zdrtit Východní Pákistán (dnešní Bangladéš) i část Indie. Zabíjí i na pátek 13.
EpochaPlus.cz vám přináší sérii tragických událostí, které jen přilily do kotlíků pověr o neštěstí na pátek 13.
Pád hotelu Royal Plaza
Ve velkém sále nalézajícím se ve druhém patře zrovna 116 vládních úředníků z ministerstva školství poslouchá přednášejícího, ve čtvrtém patře řeší firemní strategii 59 zaměstnanců Shell Company.
A krom toho, v Royal Plaza Hotel v thajské provincii Nakhon Ratchasima jsou samozřejmě hoteloví hosté – konkrétně 78 osob. Celkem je v budově 379 lidí.
Není zemětřesení, hotel není přetížen žádnými stroji… a přesto, z ničeho nic, se během neuvěřitelně titěrných deseti vteřin jako lusknutím prstů zřítí!
Pátek 13. srpna 1993 se v tu chvíle zapíše do dějin Thajska jako jedna z nejničivějších nehod, kterou nezpůsobily živly.
Tam, kde stál hotel, je najednou hromada suti. Pohromadě zůstane jen přední hala s výtahy, která byla na stavbu „dolepená“ zvenku. Jak se toto může stát? Stavební povolení je vydáno roku 1983, ovšem pro třípodlažní budovu s jedním podzemním patrem.
Přestavba na hotel dostane schvalovací razítko o dva roky později. A roku 1990 majitelé žádají o možnost dostavby dalších tří podlaží.
K tomu by bylo ale potřeba zpevnit základy i nosné sloupy. Nic z toho se však nestane. A tak v pátek 13. volá několik zavalených zpod sutin svými mobily o pomoc.
Nakonec se podaří vytáhnout 227 raněných, ale 137 lidí, z velké části z řad hotelového personálu, nepřežije. Záchranné operace skončí až 20. září.
Trestní oznámení je podáno na 15 lidí, včetně ředitele hotelu a úředníků magistrátu, nejvyšší soud ale nakonec odsoudí jen jednoho: Stavebního inženýra, kterého v roce 2003 pošle na 37 let za mříže.
Cyklón Bhola
Cyklón Bhola bude až do pátku 13. listopadu v pořádné ráži a zanechá za sebou minimálně 300 000, podle některých odhadů až 500 000 mrtvých a škody, které by dnes odpovídaly více, než miliardě dolarů.
Druhé největší město Bangladéše, přístav Chittagong, se v podstatě potopí, když přílivová hladina kvůli bouřím vystoupá až o čtyři metry! „Na třinácti ostrovech kolem Chittagongu nikdo nepřežil,“ hlásí rádio Pákistán.
Následky nese i největší Bhola – její jižní část je smetena. Není se co divit. Nejvyšší naměřená rychlost cyklónu Bhola je 240 km/h!
„Zuří tu vítr o síle hurikánu,“ vysílá 5500tunová nákladní loď Mahajagmitra plující 12. listopadu z Kalkaty do Kuvajtu. Vzápětí se nad ní zavře hladina. Vodní živel zhltne také ostrůvky na řece Ganga i se vším a všemi, kdo na nich jsou.
Bezpečno nebude ale ani mimo ni. Na 100 000 migrujících pracovníků má za úkol sklízení rýže v různých lokalitách. Někteří se na pár měsíců stěhují i s rodinami.
Provizorní nehostinné podmínky jim nedají takřka žádnou šanci na přežití nevídané živelné katastrofy. Největší ztráty ale utrpí upazila, což je indický název pro podokres, Tazumuddin.
Řádění Bholy nepřežije 46,3 procent zdejší populace, což je zhruba 77 000 lidí. „Na 85 procent domů to smetlo,“ shodují se zástupci postižených oblastí. Nejhůř je samozřejmě na pobřeží. Cyklón zasáhne takřka všechny rybářské vísky, které živí široké okolí. Většina rybářů nepřežije, a zbytek je zraněný, nebo přijde o všechno…
Hurikán Charley
Vítr fičí rychlostí 240 km/h a bere sebou vše: Včetně domů, které si nedělají starosti s hlubokými základy. Tak to vypadá, když se hurikán Charley staví roku 2004 na návštěvu Floridy.
Svou cestu začíná pokradmu od 9. srpna v Karibiku, překročí Kubu a již jako hurikán 3. kategorie v pátek 13. srpna způsobí první čtyři oběti na životech. A hurá na Floridu! A to pouhých 22 hodin poté, co se jejím severozápadem prožene tropická bouře Bonnie.
Je to poprvé v historii, kdy během 24 hodin zasáhnou stejné místo dvě tropické cyklóny. Ta druhá bude ale jedním z nejsilnějších hurikánů, které kdy Spojené státy poznaly.
Floridské Zolfo Springs má kolem 1500 obyvatel. Charley ho na dva dny odřízne od zbytku světa a rozpoutá tu skutečnou apokalypsu.
Až se odporoučí, v ulicích se budou válet vzrostlé stromy, sloupy elektrického vedení zasypané sutinou střech i domků a tím vším se jako hadi plazí elektrické dráty. Lepší to nebude ani ve Wauchule, krajském městě okresu Hardee.
Vichr se tu prohání rychlostí 237 km/h a budovy v centru města se bortí do útrob propadajících se komunikací!
Když se Charley poté prožene aglomerací kolem Orlanda, nechává létat auta a rve pro změnu staleté stromy i s kořeny a pohazuje si s nimi div ne jako mažoretka. Trápení skončí až 15. srpna kdesi nad Atlantikem.
Zanechá za sebou 35 mrtvých, stovky raněných a škodu vyčíslenou na 16,9 miliardy dolarů.
Ztroskotání lodi Costa Concordia
Palubou se nese natěšené švitoření a jedna z největších lodí své doby, 290,2 metru dlouhá Costa Concordia, opouští italský přístav Civitavecchia. Na palubě je 3206 cestujících a 1023 členů posádky.
Čeká je sedmidenní plavba do Savony, Marseille, Barcelony, Palmy, Tunisu a Palerma. 16 km od italské pevniny leží italský ostrov Giglio. Costa Concordia se decentně odchýlí od svého kurzu, možná aby si mohli pasažéři prohlédnout pobřeží a zamávat místním.
Jenže moře skrývá do map nezanesené skalisko. A 13. ledna 2012 okolo 21:00 místního času na něj gigant najede! Část útesu se odtrhne a zůstane zaklíněn v lodi. Voda zaplaví strojovnu a vypadne proud.
Ohlušující rána vyděsí všechny cestující. „Zachovejte klid, není důvod k panice, došlo k elektrickému selhání, situace je pod kontrolou,“ ozývá se z interkomu.
Podle zpráv dochází na lodi k vážné poruše v napájení, možná i výbuchu ve strojovně, který znemožní přesné manévrování lodí. Mohla vybočit z kurzu i kvůli tomu? Talíře se tříští o podlahu, po schodech se kutálejí lidé a plavidlo se naklání na stranu.
Costu Concordii se snaží posádka otočit přídí k přístavu a přiblížit se k němu. Opět naklonění. To znemožní spuštění některých záchranných člunů. Přes palubu se vrhají první lidé, aby doplavali ke břehu – minimálně tři ale nepřežijí.
Po hodině plavby bez pohonu nařizuje kapitán Francesco Schettino (*1960) evakuaci. To už jsou záchranné lodě na cestě. Záchrana cestujících i posádky trvá šest hodin, hledání těl ještě několik měsíců. I tak se nepodaří zachránit 32 životů. A kapitán?
Následně bude odsouzen k 16 letům vězení za zabití z nedbalosti a předčasné opuštění lodi.
