Černé skříňky, ač oranžové, jsou klíčovými svědky leteckých neštěstí. Od pádu ruského Tu-154 v Černém moři až po jejich neuvěřitelnou odolnost v extrémních podmínkách – tato zařízení ukrývají odpovědi na otázky, co se pokazilo. Přečtěte si, jak fungují a proč jsou téměř nezničitelné.

Slyšíme o nich ve zprávách v souvislosti s leteckými tragédiemi. Ale víte, proč černé skříňky bývají vždy dvě, jakou mají vlastně barvu, a proč jsou téměř nezničitelné?

Na vlnách Černého moře se pohupuje množství ruských plavidel. Kromě asi 40 lodí je mezi nimi také několik ponorek.

Zúčastnění námořníci, potápěči, ale i jiní specialisté, hledají trosky dopravního letadla Tu-154B-2, které 25. prosince 2016 padá do vod nedaleko gruzínského pobřeží. Již brzy nato je známa smutná okolnost.

Nikdo z 92 lidí na palubě třímotorového letounu již není mezi živými. Zahynou i všichni hudebníci, patřící do armádního souboru Alexandrovců. Jak k tomu došlo?

Poté, co se piloti „Tůčka“ přestanou hlásit dispečinku letiště v ruské Soči a letadlo zmizí z obrazovek radarů, jsou rychle zmobilizovány pátrací oddíly.

Rozsáhlý tým se snaží najít pozůstatky a pátrači mají „na mušce“ i takzvané černé skříňky, které mohou naznačit více o tom, co katastrofě předcházelo…

Proč potřebují vlastní „bazén“?

Ruské ministerstvo obrany již dva dny po neštěstí oznamuje, že v hloubce asi 30 metrů pod hladinou Černého moře se nachází několik kusů zříceného letadla.

Je lokalizována i poloha dvou černých skříněk z celkem tří v Tu-154B-2 (jde o výjimku, neboť většina moderních dopravních letadel má tato zařízení dvě – pozn. red.).

Postupně jsou nalezeny letové zapisovače – jak se černé skříňky také nazývají – a jsou převezeny do Moskvy. Proč? Kvůli analýze a zjištění příčin leteckého neštěstí.

Podle mezinárodních dohod je musí mít každé dopravní letadlo na palubě povinně, a to již zhruba od 60. let minulého století! Zajímavostí je, že skříňky z ruského letadla mají během dopravy vlastní „bazén“.

„Černá skříňka musí zůstat ve stejném prostředí, v jakém byla nalezena, a v tomhle stavu se dostat do laboratoře. Proto se skříňka z Tu-154 uložila do kontejneru plného mořské vody z místa nálezu,“ upřesňuje český letecký technik Martin Krupička.

Oranžové krabice v roli supermanů

Kvůli extrémním podmínkám při ztroskotání letadel musejí být černé skříňky vyrobeny z nesmírně odolných materiálů. Asi půl metru dlouhá zařízení disponují vnějším dvojitým pláštěm z nerezové tvrzené oceli či drahého titanu.

Tento je doplněn vnitřní tepelně odolnou keramickou vrstvou. Skříňky jsou také zcela vodotěsné a voděodolné až do hloubky zhruba šesti kilometrů, kde musejí vydržet tlak vody po dobu 30 dnů.

Připomeňme, že to je mnohem víc, než kolik „snesou“ běžné armádní ponorky. Nenápadné krabice, které jsou ve skutečnosti oranžové kvůli snadné viditelnosti, krátkodobě vydrží přetížení neskutečných 3400 G (ekvivalent 3400 násobku hmotnosti skříňky – pozn. red.).

„Nezničitelnost“ se hodí během rychlého pádu, nebo exploze letadla! K předepsaným hodnotám však patří i 45minutové odolání teplotě kolem 1100 stupňů Celsia.

Černé skříňky, přes svůj název oranžové, jsou technologickým zázrakem, který pomáhá odhalit příčiny leteckých katastrof.

Jejich neuvěřitelná odolnost a schopnost uchovat klíčová data i po pádu z deseti kilometrů či v hlubinách oceánu z nich činí nenahraditelné pomocníky při vyšetřování.

Příště, až uslyšíte o letecké tragédii, vzpomeňte si na tyto tiché strážce, kteří pomáhají předejít budoucím neštěstím.